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腾讯车联刘昕:助推行业向“生态车联网”进化

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腾讯车联刘昕:助推行业向“生态车联网”进化

4月19日,由车东西主办的2019全球智能汽车供应链创新峰会在上海国家会展中心召开,腾讯车联总经理刘昕做客峰会,分享了腾讯对下一代智能汽车进化的观点。

5月22日,“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”在昆明举行。腾讯车联提出向以人为中心的“生态车联网”进化的行业价值主张,并发布“生态车联网”解决方案,将腾讯系及第三方的内容服务生态有机地接入到汽车中,通过超级ID+在线支付,打通车前、车中、车后的无缝化体验。基于AI场景引擎,实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”。同时,腾讯车联在“生态车联网”解决方案中集成了车载微信服务,为用户提供更人性化的车上服务。

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在演讲中,刘昕表示腾讯车联希望助推行业向“生态车联网”进化,引入腾讯超级生态“进车”, 通过AI和大数据能力,我们实现用户兴趣需求、车端场景化数据和生态服务的智能匹配,主动发现用户在不同出行场景下的长尾需求,以场景化的“自动唤醒”驱动“服务找人”。

生态合作伙伴代表长安、广汽与腾讯共同开启“生态车联网”新时代

刘昕表示,腾讯将作为“数字化助手”在连接企业和互联网服务,提供数字化转型“工具箱”,与合作伙伴探索更深入的数据合作和创新应用。

“腾讯车联希望将车企、开发者与用户连接起来,共建以人为中心的生态车联网。”腾讯车联副总裁钟学丹表示,一方面腾讯车联向开发者提供一套全新的车载应用框架,继承移动互联网已有的开发者资源,并鼓励开发者进行应用创新,促进应用生态繁荣。另一方面,与汽车行业合作伙伴共同打磨,打造适合汽车场景的服务和应用生态,让更多数字化、人性化的服务注入到汽车中,创造和提升用户价值。

以下为刘昕演讲实录:

长安汽车执行副总裁谭本宏,广汽集团执委会成员、广汽研究院院长王秋景与腾讯副总裁钟翔平,腾讯车联副总裁钟学丹,共同见证了“生态车联网”解决方案的正式发布。

尊敬的各位来宾下午好!

4大理念破解行业3大难题,推进“生态车联网”进化

听了现场嘉宾们对于未来出行的洞见,让我深受启发。今天我也想借此机会,分享一下腾讯对于下一代智能汽车进化的一些想法,如何让汽车更智慧,如何更好地运营人和车的关系,让我们的出行更享受。

钟学丹认为,车联网行业还处于一个早期阶段,行业进化面临三个核心问题:第一,与移动互联网相比,车上内容、服务依然匮乏,大量的需求场景亟待开发;第二,车联网生态不等同于将互联网生态简单“搬上车”, 移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求。第三,目前的车联网应用场景碎片化,车上、车下无法获得一致、连贯的使用体验。

在今年的车展上可以看到,智能网联已经成为汽车的标配。汽车制造业开始结合大数据去造车、运营人车关系,运用大数据分析,造出对用户更有吸引力的车,提供更符合用户期待的服务。AI技术的融合应用,使人车交互更自然、更贴心,让用户能够更简单的做出选择。而车上服务的类型和场景也随着互联网生态的“进车”变得越来越丰富,用户在开车的时候不需要拿出手机,就可以解决各种即时的需求。

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和互联网的连接让我们对汽车提出越来越多的诉求,我们不再满足代步、操控、舒适、安全等基本要求,我们还期待怎样的出行生活呢?

腾讯车联副总裁钟学丹

首先,我们在不断思考人机交互的未来,让每一次互动都更自然和有温度,是我们不懈的追求。实际上,人与人之间的沟通,不仅仅是通过语音,而是包含了表情、手势等等多维度的信息,因此我们希望在车上推出多模态的交互方式,让你跟车的交流更像是朋友一样。我们会重点在感知、呈现和分发层做优化。

为了破解当下车联网的三大难题,腾讯车联提出向“生态车联网”进化。钟学丹介绍, “生态车联网”具有四个核心进化方向:首先,以人为中心。腾讯希望结合对人、车、路三位一体的深度感知,主动发现用户需求并推送相应服务,实现从“千人一面”到“千人千面”,从“人找服务“向“服务找人”进化。第二,全时在线。通过超级ID和微信支付,实现跨场景、跨终端的全时互联,打通车前/中/后的无缝数字体验。第三,与汽车行业合作伙伴共同打磨,让丰富的内容服务生态与车载场景充分适配、有机结合。第四,与开发者共同创新,提供方便开发的车载应用框架,促进应用生态繁荣。

在感知层面,首先汽车的听觉能力会得到进化,我们具备双工交互、多音区和声纹识别等能力。此外还会增加视觉感知和位置感知的能力,让汽车做到“五感俱全”,以更自然的方式去交互。比如用点头来取代说“确定”。比如可以判断语音指令来自哪个方位,打开相应位置的车窗。以及更好理解外面的世界,比如询问“帮我拨打左前方那个红色招牌餐厅的电话”。

作为腾讯车联最重要的生态合作伙伴,长安、广汽对“生态车联网”的发展表示期待。长安汽车执行副总裁谭本宏表示:“长安汽车非常认可腾讯的智慧出行战略布局,我觉得这样的布局一定是着眼文化、谋划全局的伟大布局。刚才聆听了以人为中心的生态车联网,这一定是新时代的生态车联网,未来值得我们共同的期待。”

在呈现层,我们期望让交互系统变得有温度。在信息和语音之外,通过输出表情和动作,使系统变得有感情,提升每一次交互的愉悦度。

广汽集团执委会成员、广汽研究院院长王秋景表示:“广汽近年来一直跟腾讯在云技术、AI人工智能技术、车联网、内容服务、出行服务等等方面开展了广泛深入的合作,有些产品已经上线了。今天这个发布以后,也期待我们跟腾讯的合作能够更进一步向生态车联网发展,向出行服务更高效发展,希望为广大用户和汽车行业输出更大的价值。”

在分发方面,我们在尝试让用户随心所欲,一句话可以给出多个指令,同时获取多项服务。比如,你可以说“叮当叮当,导航回家,然后帮我单曲循环早上我收藏的新歌”

推出“生态车联网解决方案”,智能场景驱动“服务找人”

再进一步,我们还希望汽车是亲密的伙伴,能够主动帮助用户“发现”需求,并推荐相应的服务,从人找服务,到服务找人进化。

基于以上四大进化方向,腾讯车联TAI汽车智能系统(Tencent Auto Intelligence)进行了升级,推出了“生态车联网解决方案”,通过提供轻量化、生态化、跨平台、跨终端的工具链,助力合作伙伴构建 “生态车联网”。

在驾驶场景下,用户很难在车上主动发现和操作服务,同时也影响驾驶安全。腾讯希望通过AI和大数据能力,将腾讯对用户兴趣需求的理解、对场景和空间的理解,与车紧密结合在一起,主动为用户发现和推送服务。通过AI和大数据能力,我们实现用户兴趣需求、车端场景化数据和生态服务的智能匹配,主动发现用户在不同出行场景下的长尾需求,以场景化的“自动唤醒”驱动“服务找人”。

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例如,当你的车快没油了,在行驶到加油站附近区域时,你的车会主动推送这个加油站的车载轻应用,你可以通过全语音交互的形式,实现从加油到支付的服务闭环。

腾讯车联TAI升级:生态车联网解决方案

再比如,你在车机上发起导航到某网红餐厅的需求,汽车会根据抵达目的地的时间预测,以及目前餐厅排位等号情况,在合适的时间主动提醒你:是否通过车载轻应用在线取号,让你在抵达时,刚好就排上号。

首先,腾讯车联推出了场景引擎。钟学丹认为,对用户的理解,对车辆行为、场景数据的深入挖掘, 丰富的生态资源,统一的账号体系,是实现个性化智能推荐的四个重要前提。场景引擎基于超级ID、AI、大数据和LBS能力,实现用户兴趣、车端场景和服务应用的智能匹配,通过场景感知进行个性化服务的主动推送。

优秀的用户体验、对用户及车辆行为数据的深入挖掘,和丰富的生态资源,是实现个性化智能推荐的三个重要前提。

例如,在停车场景,推出了违章停车预警功能。当车辆感知到车主即将停车的操作,能够结合LBS、交通数据和停车服务数据,对用户进行停车贴条风险预警提示,并引导车主前往安全的停车地点。在车载娱乐场景,推出了场景化歌单推荐,能够结合用户的兴趣爱好,以及天气、交通路况、当地特色等,推送给用户会心一击、应情应景的音乐。在自驾游场景,推出了智能旅游路书推荐服务,结合场景感知和丰富的动态旅游数据,为用户推荐沿途趣味玩法,如提醒用户“今日最佳日落观赏点及时间”,不错过途中好风景。当车辆出现故障时,能进行自动故障诊断,引导用户自行前往就近的维修点,或者通过智能辅助救援一键语音呼叫附近4S店。

今天演讲的主题是“生态车联网”,这是腾讯车联提出的一个新名词,也是我们希望推动整个行业进化的方向。我们会引入超级互联网生态进车,包括兴趣内容生态、车主服务生态以及轻应用生态。

其次,腾讯车联提供超级ID与微信支付能力,助力车企接入丰富的移动互联网服务,打通手机-车机-智能设备等多个终端,实现服务的“全时在线”。例如,手机、车机上收藏歌单可以同步,用户在车上可以续听早上在家听的电台节目。在车上用车载语音助手订一杯咖啡,下车后与咖啡同步抵达办公室。

首先,面向生态车联网,我们要构建以用户兴趣为核心的海量内容生态。腾讯的内容生态,一直都很受大家认可。腾讯车联集合了游戏、音乐、电台、社交等腾讯最具优势的海量内容资源。当然,内容上车不是一个简单移植的过程,腾讯车联结合用户画像能力、知识图谱能力,场景感知的能力,希望结合用户兴趣点,以及用户出行场景,实现海量内容资源的个性化推送。例如,你的车知道你喜欢听周杰伦的歌,而外面正在下雨,就可以主动推荐播放“最美的不是下雨天,是和你躲过雨的屋檐”,多么应景。

同时,腾讯车联在“生态车联网解决方案”中,推出了一套跨OS的、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景。腾讯小场景无需下载和安装,可以在云端进行更新上线,实现基于语音和场景的“主动唤醒”。据介绍,小场景是一套向开发者开放的车载应用框架,开发者只要有小程序基础,只需简单改造即可发布成为腾讯小场景,同时支持腾讯丰富内外部生态资源接入。

第二,我们整合了腾讯系及第三方的娱乐服务、出行服务、车主服务、生活服务、社交服务等丰富的服务资源,并通过统一账户体系的打通,实现手机、音箱、车机等多端互联。融合用户在多个终端的使用习惯和使用场景,构成车上、车下连贯、无缝的服务生态。

业界期待的车载微信服务也集成在“生态车联网解决方案”之中。车载微信为驾车场景量身定制,提供基于全语音交互方式的微信消息收发和语音通话功能,用户只动嘴、不动手即可完成消息收发。结合车载硬件,通过方向盘按键即可一键下达指令,唤起微信。并且车载微信服务能够与手机蓝牙感应,上车自动登录,下车自动断开。同时,支持在微信上收到位置,快捷发起导航。钟学丹透露,预计2019年内将有搭载车载微信的“生态车联网”车型落地。

第三,用户在开车的时候,不得不掏出手机来解决各种即时的需求,既不安全也不方便,从操作和体验上都无法满足。我们希望把腾讯在生态里面最强大的一部分,轻应用的生态植入到汽车。腾讯车联引入百万轻应用快速上车,这些轻应用可以通过云端更新,无需下载和安装,基于场景“主动唤醒”,构建更轻量化的应用生态。当然轻应用引入到汽车,也不是简单的移植,而是结合语音和场景。我们实现了全语音的轻应用操作,在特定的场景和位置,用户需要的轻应用能够“主动唤醒”,并可以通过语音直接完成服务闭环。同时更轻量的露出,在不需要它的时候,不会干扰到用户。

开放共建,助力汽车产业“制造-销售-出行-售后”全周期数字化

2017年11月,腾讯车联发布了AI in Car智能汽车解决方案。一年后,升级为全新的腾讯车联TAI汽车智能系统。而面向再下一个阶段,腾讯车联TAI将向“生态车联网”这一概念进化。区别于传统车联网,生态车联网的特点是,通过千人千面的账户体系、大数据和AI技术的驱动,将汽车看做数个智能终端中的一个,与手机等其他智能终端进行互联,让汽车融入到数字生态之中。

目前,腾讯车联已经与19家车企达成合作伙伴关系,45款车型已经或即将落地,携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。

生态车联网现阶段主要有三大进化方向:第一,从人找服务,向服务找人进化。第二,从千人一面,向千人千面进化。第三,打通车前/中/后的无缝数字体验。车将会和家庭场景、办公场景一样,成为无数数字生活场景其中的一个,而作为用户的“人”,才是一切服务的最终流向。生态车联网的核心,是以用户的需求为中心。

在“生态车联网解决方案”基础之上,腾讯与车企合作伙伴的合作模式也在不断扩维、深化,在汽车云、出行服务、智慧4S店等方面开启了合作,为汽车产业转型提供覆盖“制造-销售-出行-售后”全生命周期助力。

未来,我们希望通过生态协作,与广大合作伙伴共建生态车联网。腾讯车联在努力扩大汽车“朋友圈”, 成为站在车企转型升级背后的“数字化助手”。在发力车联网业务的17个月以来,我们已经宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、FCA、现代等17家头部车企达成合作关系,45款车型正在落地,有超过300家的生态合作伙伴为车主提供服务。

据腾讯车联云和出行业务总经理李博介绍,腾讯推出汽车云“汽车大脑”解决方案,不但向车企提供传统IAAS、PAAS服务,还联合了众多合作伙伴,提供了一系列SAAS云的解决方案。目前已经超过18家主流车厂使用了腾讯汽车云的服务,智能网联云平台也落地多家车企。

这次上海车展,我们与长安、广汽、东风等合作伙伴又有多款新车上市发布,腾讯与长安合资建设的梧桐车联,全新发布TINNOVE系统,将搭载在长安新上市的CS75 PLUS上。我们非常感谢合作伙伴的信任和支持,也希望未来能与合作伙伴共同探索新的机遇。

在出行服务领域,腾讯助力车企从0开始构建出行服务平台,向移动出行服务商转型。据李博介绍,腾讯出行服务解决方案提供一站式云服务能力、助力构建领先的出行系统、并提供全阶段精细化运营方案。目前,腾讯已为广汽出行、T3出行、滴滴等5家出行服务公司提供出行服务解决方案和云服务。

当然,我们能够提供的能力还不止这些。去年底,腾讯发布了智慧出行战略,目前已经形成了涵盖出行全链条的解决方案,包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务、腾讯乘车码、腾讯汽车智慧4S经销解决方案等。

腾讯的智慧4S经销解决方案帮助车企打通“人-车-店”闭环,打通售前沟通、车辆试驾、销售到售后保养等环节,为门店提供更聪明的客户管理系统,提升4S店自身的效率及服务,同时用户在服务过程中维修保养的数据也会同步给车企,为车企制造优化提供参考依据。目前,腾讯已经同各大上市经销集团合作,落地100多家4S店。

首先,基于腾讯车联TAI汽车智能系统,以及腾讯和长安合资建设的梧桐车联TINNOVE系统,助力汽车数字化和汽车服务生态化升级。

同时,我们为车企进一步向服务化转型提供工具箱。例如,腾讯整合腾讯海量用户和平台优势,推出了“腾讯汽车智慧4S经销解决方案”,帮助车企打通“人-车-店”闭环,更高效地卖好车。我们还提供汽车云服务,帮助车企构建智能网联云平台,搭建全链数据平台,涵盖制造-销售-出行-售后全场景。同时,腾讯和广汽集团合资成立了共享出行公司,腾讯提供出行服务解决方案,率先在广东地区落地运营,探索智慧化共享出行新模式。

而面向智能交通,我们提供完整的自动驾驶技术解决方案,开放高精度地图、模拟仿真、数据云服务三大核心技术平台。同时,腾讯还成立了未来网络实验室,正在探索5G在出行场景的技术创新和应用实践,开展了车路协同的商用实验,推动基于边缘计算的车联网V2X架构建立,并积极参与到5G国际标准制定中。

腾讯一直秉承开放的理念,做好“数字化助手”,与合作伙伴展开深入长期的合作,共建智慧出行生态圈。未来,腾讯将与合作伙伴共享出行信息,驱动人流、物流的开放共享,协同发展,探索更深入的数据合作和创新应用,为用户带来线上线下一体化、高效便捷、安全有趣的“新出行体验”。

以上就是我的分享,谢谢大家!!

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